بیگ بلاگستان

گیربکس صنعتی چیست؟

 

گیربکس خودرو به راننده این امکان را می دهد که در شرایط مختلف خودرو را با سرعت های مختلف کنترل کند.

گیربکس چیست؟ به گزارش گروه وبگردی خبرگزاری صدا و سیما ، هر خودرویی برای حرکت به یک مولد برق و یک فرستنده نیاز دارد. در آن موتور یا پیشرانه نیرو تولید می کند. فرستنده سیستمی متشکل از قسمت های مختلف است که عمل انتقال نیرو را با هم و پیوسته انجام می دهد. در واقع پیشرانه تولید شده باید توسط یک سیستم انتقال نیرو به چرخ ها منتقل شود.

 

    گیربکس صنعتی خودرو به راننده این امکان را می دهد که در شرایط مختلف خودرو را با سرعت های مختلف کنترل کند.

 

سه جزء اصلی این گیربکس کلاچ، گیربکس و دیفرانسیل است که در این میان گیربکس از اهمیت ویژه ای برخوردار است. به گیربکس گیربکس نیز می گویند. این قسمت از خودرو می تواند به عنوان موتور یا مولد برق باشد. تعمیرات آن نیاز به تخصص بالاتری دارد و توجه به حفظ سلامت آن از اولویت های نگهداری صحیح خودرو می باشد. می خواهیم این قسمت پیچیده و مهم را به تفصیل بررسی کنیم و به نحوه عملکرد و انواع آن اشاره کنیم. با ما بمان.

 

گیربکس چیست و چه وظایفی دارد؟

گیربکس چیست؟

 

گشتاور خروجی در صورت نیاز خودرو توسط موتور به چرخ ها منتقل می شود. وظیفه کنترل و تنظیم این قدرت با گیربکس یا گیربکس خودرو است. در واقع گیربکس این امکان را به راننده می دهد که در موقعیت های مختلف با سرعت های مختلف خودرو را کنترل کند. اهمیت این قطعه در این است که هر موتور قادر به تولید مقدار مشخصی قدرت و گشتاور است. اما از طریق گیربکس می توانم بدون افزایش دور موتور و گشتاور به سرعت مورد نظر برسم. در کنار این وظیفه مهم، گیربکس کارهای دیگری را نیز با درجات مختلف انجام می دهد. مانند:

 

پیشروی از سرعت های ناخواسته: با کمک گیربکس می توان در شیب ها و شرایط جاده ای که امکان انحراف از سرعت کنترلی وجود دارد، خودرو را به طور کامل در اختیار راننده قرار داد.

 

تنظیم جهت خودرو: با کمک گیربکس می توان جهت خودرو را به جلو و عقب کنترل کرد و خودرو را برعکس کرد.

 

کارکردن موتور بدون حرکت خودرو: گاهی لازم است موتور خودرو فعال باشد اما حرکتی صورت نمی گیرد. با کمک گیربکس می توان نیروی موتور را به چرخ ها منتقل کرد و این امکان را فراهم کرد.

 

اجزای گیربکس و نحوه عملکرد آن

گیربکس چیست؟

 

گیربکس ها همان اندازه هستند که از چندین قسمت تولید می شوند. مهمترین قسمت یک گیربکس چرخ دنده های آن است که در انواع گیربکس ها در اشکال و مواد مختلف استفاده می شود. در ساختمان گیربکس تعداد زیادی دنده روی هم چیده شده و بسته به فعالیت هر کدام میزان قدرت و گشتاور انتقالی از موتور به چرخ ها مشخص می شود. هر دنده نشان دهنده یکی از دنده های روی دسته دنده (سرعت دنده) داخل کابین است.

 

وجود این دنده ها در انواع گیربکس ها ثابت است اما نوع و تعداد آنها متفاوت است. اگر می‌خواهید دنده‌ها را داخل گیربکس داشته باشید، می‌توانید دنده‌های مختلف دوچرخه را تصور کنید که احتمالاً بیشتر آن‌ها را دیده‌اید. سایر اجزای سیستم گیربکس که کمتر رایج هستند عبارتند از:

 

پوسته گیربکس

این قسمت از چدن ساخته شده و شامل چرخ دنده ها، بلبرینگ گیربکس و محور می باشد.

 

محور ورودی یا هاب کلاچ

این محور که به شفت کلاچ نیز معروف است، چیزی است که گیربکس را به حرکت در می آورد. این مجموعه به صورت یک تکه به چرخ دنده های موجود در قسمت ورودی پوسته گیربکس متصل شده و از طریق کلاچ به موتور خودرو متصل می شود.

 

شفت رابط یا سازمان زیر

این وظیفه محوری وظیفه تبدیل گشتاور از محور محرک به محور محرک را بر عهده دارد. پارچه ریسی دارد که با پارچه است. چرخ دنده اولیه این شفت با چرخ دنده های محور محرک درگیر می شود و به همین ترتیب و بدون تغییر مقدار آن به شفت خروجی از سرعت ورودی تولید شده توسط موتور خارج می شود. چرخ دنده های این شفت در اندازه های مختلف هستند.

 

شفت خروجی یا شفت اصلی

این محیط که توسط چرخ دنده ها و یاتاقان ها به محورهای محرک متصل می شود در گیربکس تبدیل شده و به سمت گیربکس یا دیفرانسیل هدایت می شود. چرخ دنده ها نیز در این محور انجام شده است، اما نه به طور کلی. در واقع چرخ دنده های روی این محورها که قطرهای مختلفی نیز دارند به کمک بلبرینگ روی آن می چرخند. حرکت این چرخ دنده ها با درگیری آنها با چرخ دنده های محور میانی امکان پذیر می شود.

 

بلبرینگ یا بلبرینگ گیربکس

که به آن دنده هماهنگ کننده نیز می گویند در لایه های داخلی دندانه دار ساخته می شود و با سر خوردن به سمت چرخ دنده مورد نظر با آن جدا شده و باعث فعالیت آن می شود.

 

اهرم دنده

این قسمت بیرونی ترین قسمت سیستم گیربکس است. دسته دنده که در برخی خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک به طور کامل حذف می شود، عموماً مسیر H شکل را برای تعویض دنده در جعبه دنده طی می کند. کنترل این دسته اهرمی ممکن است خودکار یا در دست دستگاه باشد.

 

نقاط عطف

شفت رابط بین اهرم دنده و شفت و راننده است